Дакладнасць фільтрацыі алейнага фільтра складае ад 10 μ да 15 μ, і яго функцыя заключаецца ў выдаленні прымешак у алеі і абароне нармальнай працы падшыпнікаў і ротара.Калі алейны фільтр забіты, гэта можа выклікаць недастатковы ўпырск алею, паўплываць на тэрмін службы галоўнага падшыпніка рухавіка, павысіць тэмпературу выхлапных газаў галоўкі і нават спыніцца.Такім чынам, мы павінны асвоіць метад абслугоўвання ў працэсе выкарыстання, каб тэрмін яго службы мог быць даўжэй.
Як абслугоўваць алейны фільтр?
Працуйце кожныя 100 гадзін або на працягу тыдня: чысціце першасную сетку алейнага фільтра і грубую сетку на масляным баку.Пры чыстцы зніміце фільтруючы элемент і ачысціце бруд з сеткі металічнай шчоткай.У цяжкіх умовах часта чысціце паветраны і алейны фільтры.
Кожныя 500 гадзін: ачысціце фільтруючы элемент і высушыце яго фенам.Калі пыл вельмі сур'ёзны, старанна ачысціце алейны фільтр, каб выдаліць бруд на дне.
Пасля першых 500 гадзін працы новай машыны неабходна замяніць картрыдж алейнага фільтра.Выкарыстоўвайце спецыяльны гаечны ключ, каб зняць яго.Перад устаноўкай новага фільтруючага элемента вы можаце дадаць трохі алею для шруб, абедзвюма рукамі закруціць ушчыльненне фільтруючага элемента назад на сядзенне алейнага фільтра і зацягнуць яго.
Замяняйце фільтруючы элемент на новы кожныя 1500-2000 гадзін.Вы можаце замяніць алейны фільтруючы элемент адначасова з заменай алею.Скароціце час замены ў суровых умовах навакольнага асяроддзя.
Забараняецца выкарыстоўваць масляны фільтруе элемент пасля заканчэння тэрміну прыдатнасці.У адваротным выпадку фільтруючы элемент будзе моцна забіты, і перапад ціску прымусіць перапускны клапан аўтаматычна адкрыцца, і вялікая колькасць бруду і часціц патрапіць у шрубавы галоўны рухавік непасрэдна з маслам, што прывядзе да сур'ёзных наступстваў.
Час публікацыі: 25 жніўня 2022 г